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Resistencia de aislamiento e índice de polarización, resistencia y balance entre devanados, corriente por fase y desbalanceo, temperatura de operación y vibración. Las medimos antes y después de intervenir el motor para poder comparar, y entregamos un reporte con los valores obtenidos y la recomendación: intervenir, vigilar o reemplazar.
En detalle
El diagnóstico es lo que separa una reparación de una adivinanza. Antes de tocar el motor medimos resistencia de aislamiento e índice de polarización, resistencia y balance entre devanados, corriente por fase, temperatura y vibración; después de intervenirlo repetimos las mediciones para poder comparar.
El resultado es un reporte con los valores obtenidos y las recomendaciones, no un quedó bien. Sirve para decidir con números si un motor se interviene, se vigila o se reemplaza, y deja un punto de partida para la próxima revisión del equipo.

En video
Qué atendemos
Sectores
El estado del aislamiento entre el devanado y tierra. Una lectura baja avisa de humedad, contaminación o aislamiento degradado antes de que el motor se queme.
Compara la lectura de aislamiento en distintos tiempos y distingue un aislamiento simplemente húmedo de uno realmente deteriorado. Es la diferencia entre secar el motor y tener que rebobinarlo.
Sí. Muchas plantas lo piden para decidir con datos si intervienen el motor o lo reemplazan, o para dejar un punto de referencia de sus equipos críticos.
Sí. El diagnóstico y la verificación posterior al arranque se pueden hacer en sitio; el rebobinado y el rectificado se hacen en taller.

Rebobinado de motores y transformadores monofásicos de C.A. y C.D.

Preventivo y correctivo para motores y equipo de planta.

Rodamientos, ejes, flechas, carcasas y bombas centrífugas.

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