Rebobinado de motores eléctricos industriales

¿Qué incluye el embobinado de un motor eléctrico?

Registrar los datos del devanado original, retirar el devanado quemado, limpiar y revisar el núcleo, embobinar con alambre magneto y aislamiento clase F o H, impregnar con barniz, hornear y probar. Un trifásico de baja potencia suele salir en pocos días hábiles desde que apruebas la cotización, con reporte de aislamiento, resistencias y corriente en vacío.

Taller: Apodaca, Nuevo León
Cobertura: En taller y en sitio, en todo México
Respuesta: Diagnóstico inicial en 24 h
Teléfono: +52 81 2094 3194

En detalle

El embobinado es el oficio principal del taller, no un servicio agregado. Cuando un motor eléctrico se quema, lo primero es leer el devanado original: número de espiras, calibre del alambre, paso, conexión y clase térmica del aislamiento. Ese registro es lo que permite que el motor rebobinado conserve su par, su corriente nominal y su eficiencia, en lugar de salir funcionando pero consumiendo de más el resto de su vida.

Con los datos levantados retiramos el devanado dañado, limpiamos y revisamos el núcleo, y volvemos a embobinar con alambre magneto y aislamientos clase F o H según la temperatura de trabajo. Cerramos con impregnación de barniz, horneado controlado y las pruebas eléctricas que documentan cómo quedó.

En video

Barnizado del rotor tras el embobinado.
Colocación de las bobinas en el rotor.

Qué incluye

Registro de datos del devanado original antes del desarmado
Alambre magneto y aislamientos clase F o H según la aplicación
Impregnación con barniz y horneado controlado
Pruebas de aislamiento, resistencias y corriente en vacío

El trabajo por dentro

Qué atendemos

01Motores trifásicos de jaula de ardilla
02Motores monofásicos de C.A. y C.D.
03Motores monofásicos de arranque por capacitor
04Motores de bombas centrífugas y sumergibles
05Motores de ventiladores y compresores
06Motores de dos velocidades y de alta eficiencia

Sectores

Alimentos y bebidas
Plásticos e inyección
Metalmecánica
Tratamiento y bombeo de agua
Cemento y agregados
Textil y papel

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda el rebobinado de un motor?

Depende de la potencia y de si el núcleo resultó dañado. Un trifásico de baja potencia suele salir en pocos días hábiles una vez aprobada la cotización; los de mayor tamaño llevan más. La fecha comprometida va por escrito en la cotización, no de palabra.

¿Conviene rebobinar o comprar un motor nuevo?

Mientras el núcleo y la carcasa estén sanos, rebobinar cuesta una fracción de lo que cuesta reponer el motor y se entrega mucho antes que un equipo de importación. Si encontramos el núcleo dañado o la carcasa comprometida te lo decimos y comparamos las dos opciones antes de que gastes.

¿Un motor rebobinado pierde eficiencia?

Solo si se rebobina mal. La pérdida aparece cuando se cambia el calibre del alambre, se altera el número de espiras o se sobrecalienta el núcleo para extraer el devanado. Respetando los datos originales y sin quemar el estator, el motor recupera prácticamente la eficiencia de su placa.

¿Qué garantía tiene el embobinado?

Respaldamos por escrito el embobinado y la mano de obra, y damos seguimiento después del arranque. El plazo queda indicado en la orden de servicio.