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Reparación de motores y bombas
Reparamos la parte mecánica que acompaña al devanado: rodamientos, ejes y flechas desgastadas, tapas y carcasas, además de bombas centrífugas y sumergibles acopladas a los motores que atendemos.
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En detalle
Un devanado nuevo montado sobre un eje desgastado o un rodamiento con juego dura poco. Por eso la parte mecánica se atiende con el mismo criterio que la eléctrica: se mide, se compara contra tolerancia y se corrige, en lugar de rearmar a ver si aguanta.
Rectificamos y metalizamos ejes y alojamientos, sustituimos rodamientos verificando tolerancias, reparamos tapas y carcasas, y atendemos bombas centrífugas y sumergibles acopladas a los motores que trabajamos. Antes de entregar, el rotor se balancea y el equipo se prueba en operación.
Qué incluye
- Rectificado y metalizado de ejes y alojamientos
- Sustitución de rodamientos con verificación de tolerancias
- Reparación de bombas centrífugas y sumergibles
- Balanceo del rotor y prueba de operación
Qué atendemos
- 01Ejes y flechas desgastadas
- 02Alojamientos de rodamiento fuera de tolerancia
- 03Tapas y carcasas dañadas
- 04Bombas centrífugas
- 05Bombas sumergibles
- 06Rotores desbalanceados
Sectores
- Alimentos y bebidas
- Plásticos e inyección
- Metalmecánica
- Tratamiento y bombeo de agua
- Cemento y agregados
- Textil y papel
Preguntas frecuentes
¿Se puede recuperar un eje desgastado?
En la mayoría de los casos sí: se metaliza y se rectifica a la medida original. Se sustituye solo cuando el daño compromete la resistencia del eje, y en ese caso te lo decimos antes de proceder.
¿Reparan bombas además del motor?
Sí, bombas centrífugas y sumergibles acopladas a los motores que atendemos. Tratar el conjunto evita que el problema regrese por el lado que no se revisó.
¿Balancean el rotor?
Sí, forma parte del proceso antes de la prueba de operación. Un rotor desbalanceado se come en poco tiempo los rodamientos nuevos.
¿Cómo sé si la falla es mecánica o eléctrica?
Midiendo. El diagnóstico incluye pruebas eléctricas y revisión mecánica precisamente porque los síntomas se parecen: un motor que calienta puede tener un devanado en corto o un rodamiento trabado.
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